很遗憾,因您的浏览器版本过低导致无法获得佳浏览体验,推荐下载安装谷歌浏览器!
“利用智能系统控制交通信号灯”
2017-12-18  来自: betway必威登陆平台熙达交通设施工程有限公司浏览次数:168
 每逢年关,市民购置年货、走亲访友,忙年季里烟台城区交通往往迎来大考。为此,我市交警部门规定,2月13日-16日市中心区实行单双号限行。关于道路交通,市人大代表邓博毅将关注点聚焦于路口红绿灯。邓博毅代表建议,发挥智能交通系统的效用,优化交通信号灯配时,杜绝人为控制信号灯现象。      人工控制红绿灯存弊端易致拥堵      市区环山路与胜利路交叉路口,每天上下班高峰,邓博毅总能看见交警在街边执勤,手动控制红绿灯时间,以此疏导交通。邓博毅认为,人为控制红绿灯配时,放行时间长短仅凭个人经验判断,存在很大的随意性。“一个方向的车流得到长时间放行,另一方向的车流短时间内积聚很多且放行时间极短,极易造成不同方向的车交错在路口,人为造成车辆积压与拥堵。对此,过往市民无不反映强烈。”邓博毅说。      邓博毅表示,在一路口超长时间等待红灯,随后绿灯放行的时间只有短短10秒,刚刚起步直行的车辆没来得及驶出路口就亮起红灯,既造成路口拥堵,也存在很大的安全隐患。“手动控制交通信号灯时,交警只能目测到当值路段车流情况,无法判断相临路段路况,无法真正做到科学配置红绿灯时长,导致手控越频繁车辆越拥堵。”邓博毅说,人为控制红绿灯这种做法虽然缓解了一时堵车压力,但无益于从根本上解决车辆拥堵和积压问题。      邓博毅认为,我市智能道路交通管理系统已在道路交通管理工作中初见成效,但与国外城市道路交通管理水平相比,存在红绿灯配时智能化程度不高、以人治代替智能交通控制等问题。“目前,国外交通管理先进的城市以及国内北京、上海、深圳等一线城市,没有一个城市还采用人工控制信号灯。”邓博毅说。     利用“云系统”可智能控制通行    “某一时期车流量大小、每天出现车流高峰的时段有的规律性,通过发挥电脑控制的智能交通‘云系统’的作用,完全能够实现根据车流多少,自动对红绿灯时间长短等情况自行调整。”邓博毅说,信号灯智能化可以使预设亮灯时间与车流量、车流方向相互科学匹配,确保路面畅通,这是经国内外发达城市验证、在国际上较为通行的做法。      邓博毅建议,可根据市区不同的路口、同一路口不同方向的不同时段车流量和流向等“大数据”,及时对灯控路口的信号灯相位、配时和路口渠化进行系统合理的优化调整,实现各路口灯控科学化、智能化。      对于执勤交警来说,可以及时把有关路况信息以及优化建议,提供给城市道路交通管理决策者,以此为基础,制定更加科学的智能交通管理方案,促使信号灯配时、路口渠化措施日臻完善,摒弃以人工手控方式控制信号灯。     邓博毅认为,智能交通管理方案不宜一成不变,应紧紧跟上城市建设的发展与变化,根据不同时期的车流量和流向等数据,适时进行动态优化调整,并保持优化的常态化。
关键词: 交通信号灯           
betway必威登陆平台熙达交通设施工程有限公司,专营 道路betway88betway官网手机版 安全护栏 交通信号灯 betway88betway官网手机版施工 彩色防滑路面 道路标志标牌 交通安全设施 等业务,有意向的客户请咨询我们,联系电话:13809312231 CopyRight © 版权所有: betway必威登陆平台熙达交通设施工程有限公司 网站地图 XML

扫一扫访问移动端

分享

取消